Канадские самолеты бизнес авиации

Звезды БДТ им. Г. А. Товстоногова Алиса Фрейндлих и Олег Басилашвили — эти два Великих Артиста, которые «сопровождают» нас всю сознательную жизнь!

Юнона и Авось в постановке Государственного театра под руководством Народного артиста РФ, Лауреата Государственной премии РФ, композитора Алексея Рыбникова. Авторская версия

В 2017 году Григорию Лепсу, одному из самых востребованных и любимых исполнителей исполнилось 55 лет. Своим израильским поклонникам Лепс приготовил подарок: 2 концерта с новой программой «Ты чего такой серьезный?»

В мировом рейтинге производителей самолетов канадская компания Bombardier Aerospace прочно удерживает третье место после Boeing и Airbus. Она также является вторым крупнейшим продавцом бизнес-джетов, занимая 23,5% этого рынка. За последние 18 лет Bombardier реализовала 19 успешных программ самолетостроения, что является значительным достижением для авиастроения.

Bombardier Aerospace начала формироваться 20 лет назад путем последовательного присоединения крупных авиастроительных компаний (канадских Canadair и De Havilland, американской Learjet и британской Short Brothers) и стала ведущим мировым производителем региональных пассажирских самолетов, реактивных самолетов бизнес-класса и гидросамолетов. С 1989 года она успешно осуществила 19 программ по созданию новых самолетов.

Bombardier Aerospace выпускает два универсальных семейства региональных самолетов вместимостью от 37 до 100 пассажиров — это популярные реактивные самолеты CRJ и турбовинтовые QSeries. В настоящее время производитель представляет три семейства бизнес-джетов: малые и средние — Learjet с дальностью до 4,5 тысяч км, средние и большие самолеты — Challenger с дальностью до 7,4 тысяч км и дальнемагистральные лайнеры Global с дальностью до 11,39 тысяч км.

Bombardier представил Challenger 604 в 1995 году как крупное обновление классической конструкции Challenger 601. Эта модель обладает более длительным спектром дальности полетов, увеличенным запасом топлива, модернизированными и более экономичными двигателями. Challenger 604 также был одним из первых бизнес-самолетов, разработанных с сверхкритическим крылом. Кабина Challenger 604 очень похожа на его предшественника и предоставляет очень низкий уровень шума. Обычно изготавливают на заказ самолет вместимостью 10 – 12 пассажиров, с вариантами двухместной клубной, форвард-клубной и диванной секций, и конечно, включающий в себя роскошный камбуз и туалет. 

Как бренд, "Сессна Сайтэйшен" вызывает ощущение солидности, надежности, консерватизма и  традиций.  Утилитарность  берет верх над чем-то новым , ярким  и проверенные технологии побеждают громкие обещания. В течение многих десятилетий Citation продавались  клиентам, которые стремятся получить лучшую цену на самолет, уже проверенный в  работе у многих сотен таких же владельцев и операторов аренды часного самолета.

Некоторые могут отвергать Latitude, как слегка уменьшенную версию Sovereign+, но на самом деле отличий  намного больше. Действительно,  Лэтитьюд  сертифицирована в соответствии с образцом  свидетельства Соверейн - 680 тип, и приобрел особенности конструкции, компонентов и философии  линии старших братьев семейства. Тем не менее,  некоторые из технологий на грани революции в средне-размерном сегменте бизнес-авиации.

Пассажир, который собирается лететь самолетом, должен понимать разницу между багажом, сдаваемым на стойке, и классической ручной кладью. Это абсолютно разные понятия — различая их, можно хорошо сэкономить. Багаж — это большой чемодан, который вы сдадите при посадке, он проходит регистрацию и проверку. Ручная кладь в самолете — рюкзак или дорожная сумка, проносимая пассажиром на борт. Она должна быть такого веса и габаритов, чтобы вы могли самостоятельно уложить ее наверх.

Если вы взяли билет в эконом-класс, то имеете право пронести с собой на воздушный борт сумку на одно место для клади. В бизнес-классе обычно разрешено занимать два места.

Одно место подразумевает под собой сумку с суммой сторон до 115 сантиметров (складывается высота, длина, ширина). Стандартная “полетная” сумка имеет размеры 55*40*20. Вес сумки у разных перевозчиков является “плавающим”: он может меняться от маршрута или вида самолета. К примеру, Аэрофлот разрешает перевозку 10 килограмм ручной клади, Люфтганза — 8 кг., KLM — почти 12 кг.

Foto:

Video: