Самол т фалкон бизнес джет

Dassault Falcon 7x это первый самолет компании Dassault, который был полностью спроектирован и тестирован в виртуальной среде. 

Когда руководители Dassault принимали решение о создании самолета с увеличенной дальностью, который мог бы конкурировать с Gulfstream G550 и Bombardier Global Express XRS

Чтобы заказать или арендовать частный самолет Dassault Falcon 7x (Фалькон 7) воспользуйтесь формой обратной связи на главной странице нашего сайта www.jetvip.ru

Два таких самолёта используется российским специальным летным отрядом на базе государственной авиационной компании «Россия» для транспортировки должностных высших лиц государства.

Самолет Dassault Falcon 7x.
На данный момент имеется 33 самолета - новых и подержаных - для продажи.
Dassault Falcon 7x 2013 года выпуска будет стоить 37,500,000 долларов США. Этот самолет будет сертифицирован для 12 пассажиров для авиа-такси. У такого самолет будет 535 летных часов с начала эксплуатации.

Ан-148  — украинско-российский ближнемагистральный узкофюзеляжный пассажирский самолёт . Разработан на АНТК им. О. К. Антонова . Рассчитан на перевозку до 80 пассажиров на расстояние до 4400 км.

В начале 1990-х годов стала очевидной необходимость создания самолёта, способного перевозить на протяжённых маршрутах сравнительно небольшое число пассажиров. Исследования рынка подтвердили предположение, что нужен самолёт с вместимостью, которую обеспечивал Ту-134 , но с увеличенной дальностью полёта. Причём новый самолёт должен быть более лёгким, ведь платежи в аэропортах за взлёт-посадку начисляются, исходя из веса воздушного судна. К тому же Ту-134 уже настоятельно требовал замены из-за несоответствия современным нормам по шуму на местности и вредным выбросам.

В поисках схемы нового самолёта на 70—80 пассажиров рассматривалось возможность развития турбовинтового Ан-140 путём удлинения фюзеляжа, совершенствования крыла и установки более мощных двигателей. Анализировался вариант установки реактивных двигателей при удлинении фюзеляжа Ан-140. Действительно, реактивные машины более комфортны для пассажиров, выше скорость, ниже шум и вибрация. При выборе между экономичностью турбовинтового варианта и комфортностью реактивного предпочтение было отдано второму. Кроме Ан-140, в качестве базы для нового самолёта, рассматривался и Ан-74ТК-300 . Однако тщательные технико-экономические расчёты заставили принять иное решение.

Foto:

Video: