Фото личного самолета armin van buuren

Как известно, подавать на визу можно только в той стране, где постоянно прожbваешь или находишься в статусе резидента. Поэтому когда возникла необходимость продлить визу в Испанию, находясь в Испании, мне в таклм продлении веждиво отказали, отправив обратно в Москву со словами "там живете, вот там и подавайте".

В Москву у меня поехать на получилось, так как по ряду причин на полгода я уехала в США. И из США уже опять получала визу в Испанию на 3 месяца. Подробный опыт описан здесь: http://ru.askannahow.com/europe/visa-v-evropu-iz-ssha/

При проверке на сайте ВЦ своего паспорта 10.03 утром - Документы приняты, 10.03 вечером - прибыли в консульство, 11.03 вечером - можете получить в ВЦ.

Изначально самолет Ан-124 «Руслан» создавали непосредственно в военных целях: транспортировка мобильной пусковой установки межконтинентальной баллистической ракеты (тягач МЗКТ-79221), воздушные перевозки личного состава, транспортировка тяжелой техники. Помимо этой цели, второстепенной задачей являлась перевозка крупнотоннажных, нестандартных и крупногабаритных грузов.

Для обеспечения соответственного технического уровня «изделия 400» (первичное шифрованное название Ан-124) инженеры СССР разработали КЦП – комплексную целевую программу. Она была рассчитана на модернизацию эффективности самолета, а именно повышение аэродинамических характеристик, весовое совершенство, улучшение показателей прочности, ускорение техобслуживания и ремонта. Именно КЦП-124 обосновала фундамент для создания «Руслана».

В 1982 году 24 декабря был совершен первый полет опытного экземпляра в Киеве. На вооружение авиации СССР самолет поступил в январе 87 года. Его подняла в воздух команда в составе летчиков-испытателей (В.И. Терский и А.В. Галуненко), бортинженеров (А.М. Щулещенко и В.М. Воротников), бортрадиста (М.А. Тупчиенко), штурмана (А.П. Поддубный). Всего построено 56 авиамашин. Главным конструктором всего проекта был В.И. Толмачев. Серийное производство было развернуто на Ульяновском АПК АО «Авиастар» и на КиАПО.

Дальность Ту-4 — 5100 км не являлась межконтинентальной, поэтому он относился в ВВС СССР к классу дальних бомбардировщиков. Вплоть до середины 1950-х годов, когда в СССР ещё не были развёрнуты эскадрильи тяжёлых стратегических бомбардировщиков нового поколения, основную ударную мощь составляли Ту-4, оснащённые системой дозаправки топливом в воздухе и способные нанести ответные удары по передовым базам США в Западной Европе, в том числе в Англии.

Освоение серийного производства самолётов Ту-4 обеспечило переход советского тяжёлого самолётостроения в кратчайшие сроки на новый, более высокий технологический уровень. Начиная с Ту-4, все элементы оборудования в советском самолётостроении были сведены в системы. На Ту-4 установлена первая в СССР и в мире система дистанционного управления , разработанная Всесоюзным заводом № 118 (ныне ОАО Московский научно-производственный комплекс «Авионика» имени О. В. Успенского).

По этой же причине массированные налёты дальних бомбардировщиков ВВС Англии на города Германии осуществлялись, как правило, ночью.

Если вы собираетесь найти свою судьбу на сайте международных  знакомств, вы должны знать об опасностях, которые могут встретиться на вашем пути.

Наша сегодняшняя статья посвящену скаму и скамерам. Скаммер — (от англ. scam, мошенничество, мошенник, жулик) — мошенник, специализирующийся на использовании личных данных в корыстных целях, в нашем случае с целью выудить деньги с иностранца.

Для своих «черных» дел скамеры, как правило, используют мировую паутину. Многие слышали историю о том, как несколько человек из небольшого российского города регистрировали на сайтах международных знакомств десятки анкет на имена несуществующих женщин и использовали фотографии известных российских красавиц, опубликованные в открытом доступе.

Foto:

Video: