|
Двигатель турбовинтовой высотный АИ-20Д серии 5, 5Э является дальнейшим развитием широко известного базового двигателя АИ-20, используется на самолетах, выполняющих перевозки на линиях средней и дальней протяженности.
Оборудован системами:
Автоматизированного запуска
Противообледенения
Противопожарной
Следящего упора для защиты по отрицательной тяге и автоматического флюгирования воздушного винта
Успешно эксплуатируются во многих странах мира (Индия, Бангладеш, Эфиопия, Перу, Никарагуа и др.) в условиях высоких температур наружного воздуха и высокогорных аэродромов.
|
| Технические характеристики | АИ-20 |
| Мощность, л.с. | 5180 |
| Удельный расходтоплива, кг/э.л.с.*ч. | 0.227 |
| Сухая масса, кг | 1040 |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | Ивченко А.Г., Кузнецов Н.Д. |
| КБ | ОКБ-476 |
| Индекс ВС | АИ-20 |
| Заводы | Запорожский и Пермский моторостроительные |
| Начало разработки | 1956 |
| Построен | 1957 |
| Начало гос. испытаний | 1957 |
| Принят на вооружение | 1957 |
| Расшифровка аббревиатуры | А. Ивченко |
| Произведено | 14000 |
| Носители | Ан-8, Бе12ФС, Ил-38, Ил-18Д, Ан-12БК |
|
| Модификации | | Модель | Описание |
| АИ-20Д | Форсированный до 5180 л.с. Разработан в 1956 году. Устанавливался на Ан-8, Бе-12. |
| АИ-20ДК | Доработанный для гидросамолёта Бе-12ФС. |
| АИ-20К | Для самолёта Ил-18. |
| АИ-20М | Форсированный до 4250 л.с. Устанавливался на Ан-12БК, Ил-18Д, Ил-38. |
|
|
|
