|
Поршневой двигатель М-62 был разработан конструктором А.Д.Швецовым. Мотор М-62 устанавливался на истребители И-15, И-16, И-153. Выпускался в больших количествах начиная с 1938 года.
В 1940 году для транспортной и гражданской авиации был создан мотор АШ-62ИР (М-62ИР), который до сих пор эксплуатируется на самолете Ан-2. Мотор серийно производится в СССР и России уже более 50 лет.
|
| Технические характеристики | М-62 |
| Рабочий объем, л | 29.87 |
| Степень сжатия | 6.4 |
| Масса мотора, кг | 520 |
| Мощность (взлетн. режим), л.с. | 1000 |
| Частота вращения (взлетн. режим), об/мин | 2200 |
| Мощность у земли, л.с. | 830 |
| Мощность на высоте, л.с. | 800 |
| Удельная масса, кг | 0.626 |
| Литровая мощность, л.с./л. | 27.79 |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | Швецов А. Д. |
| КБ | ОКБ Швецова |
| Принят на вооружение | 1938 |
| Расшифровка аббревиатуры | Мотор |
| Носители | И-15, И-16, И-153 |
|
| Модификации | | Модель | Описание |
| М-62 | Базовая модификация. |
| М-62М | Доработанный |
| М-62Р | Высотный. Отличался 2 турбокомпрессорами ТК-19. |
| М-62ИР | Редукторный. Разработан в 1938 году. |
| HS-5 | Китайский вариант АШ-62ИР. Выпускается на авиаремонтном заводе в Сучжоу. Изготовлено не менее 2600 двигателей. |
|
|
|
