Версия для печатиОткрыть в новом окне  

(Ивченко) АИ-25
[19??]

Технические характеристикиКлассификаторыФактыМодификации

АИ-25 — Двухконтурный турбореактивный двигатель конструкции А.Г. Ивченко предназначен для установки на самолет Як-40.

Двигатель состоит из следующих основных узлов:

двухкаскадного восьмиступенчатого компрессора;

разделительного корпуса;

кольцевой камеры сгорания;

двухвальной трехступенчатой турбины;

корпуса задней опоры с двухконтурным реактивным соплом;

агрегатов систем двигателя.


Первая ступень — турбина высокого давления (ТВД) вращает ротор компрессора высокого давления (КВД) и приводы агрегатов.

Вторая и третья ступени — турбина низкого давления (ТНД) вращает ротор компрессора низкого давления (КНД).

Роторы высокого и низкого давления механической связи между собой не имеют и работают с различной частотой вращения. Направление вращения роторов КВД и КНД — левое (если смотреть со стороны реактивного сопла).

Технические данныеАИ-25
Удельный расход топлива в номинальном режиме, кг/э.л.с.*ч.0.555
Направление вращения роторов КВД и КНД (если смотреть со стороны реактивного сопла)левое
Масса двигателя в состоянии поставки, кг348 ± 2%
Сухая масса, кг312
Длина, мм2140 ± 5
Ширина, мм820 ± 5
Высота, мм896 ± 5
Компрессоросевой, 8-иступенчатый
Камера сгораниякольцевая
Турбинаосевая, 3-хступенчатая
Тяга двигателя на взлетном режиме в условиях МСА, Н1500 ± 300
Тяга двигателя в режиме малого газа в условиях МСА, Н120
Часовой расход топлива на взлетном режиме, кг/чне более 855
Часовой расход топлива в режиме малого газа, кг/чне более 220

Дополнительная информация
ЗаводыНПО Сатурн
Расшифровка аббревиатурыАлександр Ивченко
НосителиЯк-40

Модификации
МодельОписание
АИ-25Вдвигатель для L-39. Отличается конструкцией топливно-масляной системы. Выпускался по лицензии в Чехословакии.
АИ-25ТЛФорсированный до 1720 кгс. Увеличена температура газов перед турбиной. Устанавливался на L-39.

ВВЕРХ ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ