|
Вертолет Ми-34 начал разрабатываться в качестве легкого учебно-спортивного вертолета для замены использовавшихся для этих целей вертолетов Ми-1 и Ми-2. Использование при разработке Ми-34 последних технических достижений, новых материалов в конструкции фюзеляжа, несущего винта и трансмиссии, а также более простых конструктивных решений, например лыжного шасси, позволило получить простой по конструкции и удобный в эксплуатации вертолет с высокими летными характеристиками. Первый опытный вертолет Ми-34 совершил первый полет в ноябре 1986г. Во время испытаний на вертолете Ми-34 было продемонстрировано выполнение таких фигур высшего пилотажа, как "бочка" и "петля Нестерова", впервые для наших вертолетов. В 1987г. вертолет Ми-34 впервые был показан на Парижском авиационно-космическом салоне, а затем на многих других международных выставках, демонстрируя высокие летные характеристики. В состав оборудования входят — УКВ радиостанция, автоматический радиокомпас, радиовысотомер, авиагоризонт.
|
| ЛТХ | Ми-34 |
| Экипаж, чел. | 1 |
| Диаметр главного винта, м | 10 |
| Диаметр хвостового винта, м | 1.48 |
| Длина, м | 8.71 |
| Масса пустого вертолета, кг | 800 |
| Масса максимальная взлетная, кг | 1350 |
| Макс. скорость, км/ч | 210 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 180 |
| Практическая дальность полета, км | 450 |
| Дальность действия, км | 150 |
| Практический потолок, м | 4500 |
| Статический потолок, м | 1500 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность одного, кВт |
| 1 | ПД | М-14В26 | 1 | 239 |
| 2 | ПД | ВАЗ-430 | 2 | 162 |
|
| Дополнительная информация |
| Базовое применение | |
| Конструктор | Миль Н.И. |
| КБ | ОКБ Миля |
| Индекс КБ | из.300 |
| Индекс ВС | Ми-34 |
| Начало разработки | 1980 |
| Построен | 1986 |
| 1-й полёт | 17.11.1986 |
| Испытатели | Б.В. Савинов |
| Начало гос. испытаний | 1988 |
| Принят на вооружение | 1990 |
| Выпуск | Серийный |
| Произведено | |
|
|
|
