|
Ту-16С — морской поисково-спасательный самолет, разработанный в КБ А.Н.Туполева на бомбардировщика Ту-16. 26 декабря 1955 г. вышло Постановление Совмина СССР №1952-1047, которое обязывало МАП оборудовать Ту-16 самоходной лодкой и предъявить опытный самолет-спасатель Ту-16С на Государственные испытания (ГИ) в 1-м квартале 1957 г. Работы по переоборудованию проводились в Томилинском филиале ОКБ-156 под руководством И.Ф.Незваля. Радиоуправляемая лодка «Фрегат» подвешивалась под фюзеляжем Ту-16, а сам носитель оснащался аппаратурой определения местонахождения терпящих бедствие. Система успешно прошла испытания на ЧФ и была принята на снабжение Авиации ВМФ. Начиная с 1965 г., на серийных заводах в спасатели было переоборудовано большинство Ту-16Т. В 1970-е гг. несколько Ту-16С были переоборудованы в противолодочные самолеты Ту-16СП. На них в грузоотсеках устанавливался мощный радиолокатор, позволявший осуществлять поиск субмарин в надводном положении или под перископом, а также надводных кораблей. Самолет мог вооружаться противолодочными торпедами и оснащаться радиогидробуями. Ту-16СП по своему назначению был близок к дальнему противолодочному самолету Ту-142, и с принятием на вооружение этой машины потребность в нем отпала.
|
| Лётно-технические характеристики | |
| Экипаж, чел | 7 |
| Размах крыла, м | 33 |
| Длина, м | 34.8 |
| Высота, м | 10.4 |
| Площадь крыла, кв.м | 164.65 |
| Масса пустого самолёта, кг | 37200 |
| Масса нормальная взлётная, кг | 72000 |
| Масса максимальная взлётная, кг | 79000 |
| Тяга нефорсажная, кгс | 19000 |
| Масса топлива нормальная, кг | 36000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 1050 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 850 |
| Дальность действия, км | 5925 |
| Боевой радиус действия у земли, км | 3050 |
| Практический потолок, м | 15000 |
| Боевая нагрузка, кг | 9000 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Тяга нефорсажная одного, кгс |
| 1 | ТРД | РД-3М | 2 | 9500 |
|
| Классификаторы |
| Базовое применение | Морская авиация |
| Тип двигателя | Реактивный |
| Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев | Моноплан |
| Тип оперения | Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (передняя) |
| Расположение двигателей | В крыле |
| Период | 1945-1964 |
| Выпуск | Серийный |
| Произведено | |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | Туполев А. Н. |
| КБ | ОКБ-156 |
| Индекс ВС | Ту-16С |
| Начало разработки | 1955 |
| Построен | 1956 |
| Начало гос. испытаний | 1957 |
| Принят на вооружение | 1957 |
| Период | 1945-1964 |
| Выпуск | Серийный |
| Произведено | |
| Обозначение NATO | Badger-A |
|
|
|
