|
Этот гидросамолет являлся видоизменением М-3 с тем же двигателем. Был изменен профиль крыльев и незначительно — корпус лодки. Редан был вогнутый, низкий, угол продольной килеватости очень малый. Первоначально была лыжа «лопата», потом она была снята. Стабилизатор был сделан с изменяемым в полете углом установки, для чего служил винтовой подъемник под его передней кромкой. Работы проводились зимой 1914-1915 гг.
Все проведенные изменения дали некоторое улучшение и после испытаний, проведенных в Севастополе весной 1915 г., летающая лодка М-4 была принята морским ведомством в четырех экземплярах (два на Балтийском и два на Черном море).
|
| Лётно-технические характеристики | М-4 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Размах крыла, м | 13.62 |
| Длина, м | 8,00 |
| Высота, м | |
| Масса пустого самолёта, кг | |
| Масса нормальная взлётная, кг | 870 |
| Максимальная скорость, км/ч | 100 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 76 |
| Практическая дальность, км | 320 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | ПД | Gnome Monosoupape | 1 | 100 |
|
| Классификаторы |
| Базовое применение | Летающая лодка |
| Тип двигателя | Поршневой |
| Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев | Биплан |
| Тип ВПУ | Гидросамолёт лодочный |
| Расположение двигателей | Под крылом |
| Период | 1914-1921 |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | Григорович Д. П. |
| Индекс ВС | М-4 |
| Заводы | з.Щетинина |
| Начало разработки | 1914 |
| Построен | 1915 |
| 1-й полёт | 1915 |
| Принят на вооружение | 1915 |
| Другие названия | Щ-4 |
| Период | 1914-1921 |
| Выпуск | Малосерийный |
| Произведено | 4 |
|
|
|
