В 1928 г. было выпущено небольшое количество гражданских летающих лодок S.62P, некоторые из них с закрытой кабиной для экипажа и четырех пассажиров, другие с открытыми кабинами. Ряд самолетов использовался итальянской авиакомпанией SAM, отдельные экземпляры были экспортированы в США и Испанию. Самолет S.62bis поднялся в воздух в начале 1930 г. Он имел крылья увеличенного размаха, измененную конструкцию фюзеляжа, более мощный двигатель, увеличенную емкость топливных баков и большую бомбовую нагрузку. В марте 1930 г. первый S.62bis был доставлен в Севастополь.

Всего СССР получил 24 машины (заказ 50), построенные компанией SIAI, и выпустил по лицензии еще 29 самолетов под обозначением MБР-4 (морской бомбардировщик-разведчик). Многие из них были оборудованы лыжами для взлета и посадки на снег. Варианты для испытаний: аппарат S.62bis с двигателем с редуктором Эссо 500Ri и один самолет S.62ter с двигателем Fiat A.24R.