|
Начиная с 1977 года часть серийных самолетов Ту-142М по проекту ОКБ-49 А.К. Константинова и силами Таганрогского АНТК им. Г.М. Бериева (ТАНТК) переоборудуется и поставляется в авиацию ВМФ в варианте самолета-ретранслятора для обеспечения дальней связи с подводными лодками, находящимися в подводном положении. Первый полет самолета Ту-142МР «Орел» (кодовое обозначение НАТО — Bear-J) состоялся в Таганроге в июле 1977 года.
|
| Лётно-технические характеристики | Ту-142МР «Орел» |
| Экипаж, чел | 10 |
| Размах крыла, м | 50,04 |
| Длина, м | 53,07 |
| Высота, м | 14,47 |
| Площадь крыла, кв.м | 289,90 |
| Масса максимальная взлётная, кг | 185000 |
| Максимальная скорость, км/ч | 820 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 680 |
| Скорость барражирования, км/ч | 450 |
| Практическая дальность, км | 10050 |
| Боевой радиус действия, км | 6800 |
| Практический потолок, м | 12000 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | ТВД | НК-12МП (МВ) | 4 | 15000 |
|
| Авиационное артиллерийское оружие | | Вариант | Тип | Модель | Калибр, мм | Кол-во | Боекомплект | | 1 | Пушка | ГШ-23 | 23 | 2 | |
|
| Классификаторы |
| Базовое применение | Самолет-ретранслятор |
| Тип двигателя | Реактивный |
| Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев | Моноплан |
| Тип оперения | Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (передняя) |
| Расположение двигателей | В крыльях |
| Период | 1976-1991 |
| Выпуск | Серийный |
| Произведено | |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | Костантинов А.К. |
| КБ | ОКБ-49 |
| Индекс ВС | Ту-1 |
| Построен | 1977 |
| 1-й полёт | 1977 |
| Начало гос. испытаний | 1977 |
| Принят на вооружение | 1977 |
| Период | 1976-1991 |
| Выпуск | Серийный |
| Произведено | |
| Обозначение NATO | Bear-J |
|
|
|
