|
Су-25УТГ предназначен для отработки морскими летчиками техники взлета и посадки с палубы тяжелого авианесущего крейсера Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов. Первый корабельный учебно- тренировочный самолет Т8-УТГ1 был построен (точнее, переделан из Су- 25УТ) на заводе в Улан-Удэ в 1988 г., а в октябре того же года эту машину уже перегнали на аэродром в Саки, где началось выполнение программы по посадке на палубу с зацепом за трос аэрофинишера. 1 ноября следующего года Т8-УТГ1, пилотируемый летчиками-испытателями И.Вотинцевым и А.Крутовым, впервые совершил посадку на палубу ТАВКР. В 1990 — 1991 г. в Улан-Удэ была выпущена небольшая серия самолетов Су-25УТГ, которые были переданы авиации Северного флота, став своеобразной летающей партой для летчиков корабельных истребителей Су-33.
Су-25УТГ, оснащенный двумя ТРД Р-95Ш (2х4100 кгс), отличается от своего сухопутного предшественника наличием в хвостовой части фюзеляжа тормозного посадочного гака (что потребовало усиления хвостовой балки фюзеляжа) и перископом переднего обзора в задней кабине. С самолета снято все вооружение, блоки прицельного оборудования, бронирование, радиостанция связи с наземными войсками, система РЭБ. При перебазировании Су-25УТГ сохранена возможность установки четырех подвесных топливных баков емкостью по 800 л каждый. Су-25УТГ вошли в состав авиационной группы ТАВКР Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов, совершавшего длительное плавание в Атлантике и Средиземном море.
|
| Лётно-технические характеристики | |
| Экипаж, чел | 2 |
| Размах крыла, м | 14.36 |
| Длина, м | 15.36 |
| Высота, м | 4.8 |
| Площадь крыла, м2 | 33.7 |
| Масса пустого самолёта, кг | 9500 |
| Масса нормальная взлётная, кг | 14600 |
| Масса максимальная взлётная, кг | 17600 |
| Тяга нефорсажная, кгс | 8200 |
| Масса топлива нормальная, кг | 5000 |
| Масса топлива с ПТБ, кг | 8200 |
| Максимальная скорость у земли, км/ч | 975 |
| Практическая дальность, км | 1850 |
| Боевой радиус действия у земли, км | 625 |
| Практический потолок, м | 10000 |
| Макс. эксплуатационная перегрузка | 6.5 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | ТРД | Р-95Ш | 2 | |
|
| Классификаторы |
| Базовое применение | Специальный |
| Тип двигателя | Реактивный |
| Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев | Моноплан |
| Тип оперения | Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (передняя) |
| Расположение двигателей | На фюзеляже |
| Период | 1964-2002 |
| Базовое применение | Учебно-тренировочный самолет |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | Сухой П. О. |
| Принят на вооружение | 1988 |
|
|
|
