|
Это был облегченный вариант С-11, построенный по предложению летчика Г. В. Янковского как тренировочный меньших размеров с двигателем «Гном» (80 л. с.), отличавшийся от прообраза, кроме того, конструкцией «кабана», наличием дополнительной пары растяжек и элеронами обычного типа на крыле. В остальном конструкция повторяла самолет С-11. Такое же двухлонжеронное крыло, такое же оперение и шасси.
Это был первый самолет русской конструкции, на котором в сентябре 1913 года Г. В. Янковский выполнил петлю Нестерова. Он же установил на нем всероссийский рекорд высоты — 3680 м. Самолет С-12 оказался удачным, строился небольшой серией (10–12 экземпляров) с двигателем “Рон” в 80 л. с., прослужил в частях советской авиации в гражданскую войну вплоть до 1922 г.
| Лётно-технические характеристики | C-12 |
| Экипаж, чел | 2 |
| Площадь крыла, м2 | 19,70 |
| Масса пустого самолёта, кг | 419 |
| Масса взлётная, кг | 681 |
| Максимальная скорость, км/ч | 100 |
| Практический потолок, км | 3680 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | ПД | Гном | 1 | 80 |
|
| Классификаторы |
| Базовое применение | Учебно-тренировочный самолет |
| Тип двигателя | Поршневой |
| Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев | Моноплан |
| Тип оперения | Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (хвост.) |
| Расположение двигателей | В фюзеляже |
| Период | 1909-1913 |
| Выпуск | Малосерийный |
| Произведено | 12 |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | |
| Принят на вооружение | 1913 |
|
|
