|
Легкий многоцелевой самолет Ил-103 разработки АК им. С.В. Ильюшина, рассчитанный на четырех пассажиров, может быть использован в качестве пассажирского, связного или учебно-тренировочного. Он оснащен двигателем Teledyne Continental Motors IO-360ES. Первый полет Ил-103 выполнил 17 мая 1994 года, а отечественный сертификат типа получил 15 февраля 1996 года. В начале 1997 года самолет получил сертификат типа на соответствие требованиям и нормам FAA США. Серийное производство Ил-103 ведется на Луховицком машиностроительном заводе. По проекту самолет имеет многоцелевое назначение и может быть использован в качестве пассажирского, связного, учебно-тренировочного, а так же на поплавках и лыжном шасси. Возможно создание самолета Ил-103 в вариантах самолета-лаборатории экологического контроля и морского экологического разведчика. Известно, что в начале октября 1996 года продолжалось проектирование и рассмотрение основных параметров глубокой модификации самолета Ил-103 в двухдвигательном варианте. Рассматривается возможность применения двигателей мощностью 270-280 л.с. фирм Teledyne Continental Motors или Lycoming, что при той же максимальной коммерческой нагрузке должно резко улучшить основные летно-технические и прежде всего взлетно-посадочные характеристики самолета. Поплавковый вариант самолета рассчитан на применение нового более мощного двигателя, планируется поднять в воздух поплавковый вариант в течение 1997 года. Модификация самолета на лыжном шасси должна совершить первый полет уже в 1996 году. Основанием для начала разработки самолета послужило техническое задание от бывшего ДОСААФ после конкурса, объявленного в 1988 году в журнале Крылья Родины на лучший проект самолета первоначального обучения. В период 1990-1993 годов самолет был практически заново перепроектирован под двигатель фирмы Teledyne Continental Motors вместо планировавшегося вначале отечественного двигателя ВАЗ. Главный конструктор -Андрей Пупков. Серийное производство самолетов Ил-103 организовано и ведется на Луховицком машиностроительном заводе, входящем в ВПК МАПО МиГ. Первый полет самолета, построенного в Луховицах состоялся 30 января 1995 года. По данным на середину декабря 1996 года, в запуске находятся 15 самолетов Ил-103. Выпущено 10 самолетов.
|
| Лётно-технические характеристики | |
| Экипаж, чел | 1 |
| Размах крыла, м | 10.56 |
| Длина, м | 8 |
| Высота, м | 3.135 |
| Масса пустого самолёта, кг | 765 |
| Масса максимальная взлётная, кг | 1460 |
| Масса топлива нормальная, кг | 150 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 |
| Крейсерская скорость , км/ч | 225 |
| Практическая дальность, км | 1070 |
| Полезная нагрузка | 4 пассажира или 395 кг груза |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | ПД | Teledyne Continental Motors IO-360ES | 1 | 210 |
|
| Классификаторы |
| Базовое применение | Транспортный |
| Тип двигателя | Поршневой |
| Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев | Моноплан |
| Тип оперения | Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (передняя) |
| Расположение двигателей | В фюзеляже |
| Период | 1964-2002 |
| Базовое применение | Транспортный |
| Выпуск | Серийный |
| Произведено | |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | Ильюшин С. В. |
| КБ | ОКБ Ильюшина |
| Индекс ВС | Ил-103 |
| Заводы | Луховцкий МЗ |
| Начало разработки | 1990 |
| Построен | 1994 |
| 1-й полёт | 17.05.1994 |
| Начало гос. испытаний | 1994 |
| Принят на вооружение | 1995 |
| Период | 1964-2002 |
| Выпуск | Серийный |
| Произведено | |
|
|
|
