|
Строительные материалы, доставка - гипсоволокно цена. Форум про цены и ценообразование.
|
Як-7 — первоначальный вариант истребителя на базе серийного Як-7УТИ с двигателем М-105ПА в 1050 л. с. создан в конце 1941 г. Вооружение — как на Як-1: одна пушка ШВАК (130 снарядов ) и два синхронных пулемета ШКАС (1000 патронов). Размеры и контуры те же, что и у Як-7УТИ. За кабиной летчика в фюзеляже Як-7 был еще оставшийся от второй кабины Як-7УТИ отсек, закрывавшийся крышкой, который можно было использовать для различных целей: переброски грузов и технического состава при перебазировании частей или же для установки дополнительного бензобака в 100 л. Полетная масса по сравнению с Як-7УТИ увеличилась на 185 кг. Як-7А — улучшенный вариант Як-7 с теми же двигателем и вооружением. Под крылом можно было в перегрузку подвешивать шесть реактивных снарядов РС-82 или бомбы по 100 кг. Самолет был создан в начале 1942 г., быстро прошел летные испытания и затем строился серийно.
|
| Лётно-технические характеристики | |
| Экипаж, чел | 1 |
| Размах крыла, м | 9.74 |
| Длина, м | 8.37 |
| Высота, м | 2.75 |
| Площадь крыла, м2 | 17.15 |
| Масса пустого самолёта, кг | 2480 |
| Масса нормальная взлётная, кг | 3370 |
| Максимальная скорость у земли, км/ч | 515 |
| Максимальная скорость на высоте, км/ч | 615 |
| Практическая дальность, км | 825 |
| Практический потолок, м | 10200 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | ПД | АШ-82 | 1 | 1330 |
|
| Авиационное артиллерийское оружие | | Вариант | Тип | Модель | Калибр, мм | Кол-во | Боекомплект | | 1 | Пушка | ШВАК | 20 | 1 | 130 |
| Пулемет | ШКАС | 7,62 | 2 | 1000 |
|
| Авиационные средства поражения | | Вариант | Тип | Модель | Масса, кг | Кол-во | Нагрузка, кг |
| 1 | НУРС | РС-82 | | 6 | |
|
| Классификаторы |
| Вид применения | Истребитель |
| Тип двигателя | Поршневой |
| Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев | Моноплан (низкоплан) |
| Тип оперения | Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (хвост.) |
| Расположение двигателей | В фюзеляже |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | Яковлев А.С. |
| КБ | ОРКБ Яковлева |
| Начало разработки | 1940 |
| Индекс ВС | Як-7 |
| Построен | 1940 |
| 1-й полёт | 1940 |
| Начало гос. испытаний | 1940 |
| Принят на вооружение | 1941 |
| Период | 1936-1945 |
| Базовое применение | Истребитель |
| Другое применение | Разведчик |
| Участие в войнах | 1941-1945 гг. Великая Отечественная война |
| Выпуск | Серийный |
|
| Модификации | | Модель | Описание |
| Як-7Б | Пулеметы ШКАС заменены на УБС, с улучшенным оборудованием. В середине 1942 г. двигатель М-105ПА на нем был заменее более мощным ВК-105ПФ в 1180 л. с., благодаря чему летные данные улучшились. |
| Як-7ДИ | Дальний истребитель. Модификация Як-7Б с существенно увеличенными запасом топлива и дальностью полета. |
| Як-7 М-82 | Вариант с звездообразным двигателем. |
| Як-7ПД | Вариант с мотором М-105ПД в 1160 л. с. — продолжение работ по созданию высотного истребителя-перехватчика, начатых на Як-5 (И-28). |
| Як-7-37 | Модификация Як-7Б с более мощным вооружением: пушка МПШ-37 калибра 37 мм Шпитального и два синхронных пулемета УБС. Самолет строился небольшой серией в 1942 г., принимал участие в боевых действиях, хорошо проявил себя против бомбардировщиков противника. |
|
|
|
| |
