Версия для печатиОткрыть в новом окне  

Поликарпов И-185
[1940]

Лётно-технические характеристикиДвигательАвиационное артиллерийское оружиеАвиационные средства пораженияКлассификаторыФактыИспользование в иностранных ВВСМодификацииГалерея

Основной истребитель наших Военно-Воздушных Сил И-16 к началу 1938 года уже не отвечал новым требованиям. Дальнейшая модернизация этой машины не могла существенно повысить его боевые качества, и поэтому конструкторский коллектив Н.Н.Поликарпова начал проектировать новый истребитель. Первый опытный экземпляр самолета был построен в 1938 году и получил название И-180. Его схема принципиально мало отличалась от И-16. Скорость и потолок были выше, чем у И-16, но тоже не отвечали новым требованиям. Совершенствуя эту машину, коллектив ОКБ в 1940 году построил новый вариант истребителя, получивший марку И-185. На нем был установлен звездообразный двигатель воздушного охлаждения М-82А мощностью 1600–1700 л. с.

Конструкция И-185 смешанная, очень хорошо отработанная и технологичная. Рассчитывая самолет под двигатель М-82, конструктор соответственно увеличил размеры самолета. С двигателем М-82А взлетный вес истребителя достигал 3119 кг. Вооружение состояло вначале из двух обычных и двух крупнокалиберных пулеметов, а затем одной и трех 20-мм пушек. В ходе испытаний И-185 показывал высокую скорость — до 680 км/час, потолок достигал 10000 м.

К сожалению, испытания по различным причинам затянулись. Когда они были завершены, заводы уже начали серийный выпуск аналогичных по боевым качествам истребителей конструкции С.А.Лавочкина и А.С.Яковлева. Поэтому осваивать серийное производство И-185 уже не было смысла. Однако тщательно отработанная и очень технологичная силовая установка И-185 была использована предприятиями при массовом производстве самолетов Ла-5 и Ла-7.

Лётно-технические характеристики (И-180-1)
Экипаж, чел1
Размах крыла, м9,80
Длина, м8,05
Высота, м2,50
Площадь крыла, м215,53
Масса пустого самолёта, кг2709
Масса нормальная взлётная, кг3119
Масса максимальная взлётная, кг3825
Скорость максимальная (у земли), км/ч600
Скорость максимальная (на высоте), км/ч680
Практическая дальность, км800
Максимальная скороподъёмность, м/мин1063
Потолок практический, м10025

Двигатели
ВариантТипМодельКол-воМощность, л.с.
1ПДМ-7112000

Авиационное артиллерийское оружие
ВариантТипМодельКалибр, ммКол-воБоекомплект
1ПулеметШКАС7,622
ПулемётБС12,72

Авиационные средства поражения
ВариантТипМодельМасса, кгКол-воНагрузка, кг
1Бомбы600

Классификаторы
Вид примененияИстребитель
Тип двигателяПоршневой
Тип фюзеляжаОднофюзеляжный
Конструкция крыльевМонолан
Тип оперенияНормальное однокилевое
Тип ВПУСухопутный колёсно-лыжный
Расположение двигателейВ фюзеляже

Дополнительная информация
КонструкторПоликарпов Н.Н.
КБОКБ Поликарпова
ИндексВСИ-185
Начало разработки1938
Построен1940
1-й полёт1940
Начало гос. испытаний1940
Принят на вооружение1940
Период1936-1945
Базовое применениеИстребитель
Другое применениеШтурмовик
ВыпускМалосерийный
Произведено10

Галерея

Чертежи

ВВЕРХ ВЕРСИЯ ДЛЯ ПЕЧАТИ