|
Основной истребитель наших Военно-Воздушных Сил И-16 к началу 1938 года уже не отвечал новым требованиям. Дальнейшая модернизация этой машины не могла существенно повысить его боевые качества, и поэтому конструкторский коллектив Н.Н.Поликарпова начал проектировать новый истребитель. Первый опытный экземпляр самолета был построен в 1938 году и получил название И-180. Его схема принципиально мало отличалась от И-16. Скорость и потолок были выше, чем у И-16, но тоже не отвечали новым требованиям. Совершенствуя эту машину, коллектив ОКБ в 1940 году построил новый вариант истребителя, получивший марку И-185. На нем был установлен звездообразный двигатель воздушного охлаждения М-82А мощностью 1600–1700 л. с.
Конструкция И-185 смешанная, очень хорошо отработанная и технологичная. Рассчитывая самолет под двигатель М-82, конструктор соответственно увеличил размеры самолета. С двигателем М-82А взлетный вес истребителя достигал 3119 кг. Вооружение состояло вначале из двух обычных и двух крупнокалиберных пулеметов, а затем одной и трех 20-мм пушек. В ходе испытаний И-185 показывал высокую скорость до 680 км/час, потолок достигал 10000 м.
К сожалению, испытания по различным причинам затянулись. Когда они были завершены, заводы уже начали серийный выпуск аналогичных по боевым качествам истребителей конструкции С.А.Лавочкина и А.С.Яковлева. Поэтому осваивать серийное производство И-185 уже не было смысла. Однако тщательно отработанная и очень технологичная силовая установка И-185 была использована предприятиями при массовом производстве самолетов Ла-5 и Ла-7.
|
| Лётно-технические характеристики (И-180-1) |
| Экипаж, чел | 1 |
| Размах крыла, м | 9,80 |
| Длина, м | 8,05 |
| Высота, м | 2,50 |
| Площадь крыла, м2 | 15,53 |
| Масса пустого самолёта, кг | 2709 |
| Масса нормальная взлётная, кг | 3119 |
| Масса максимальная взлётная, кг | 3825 |
| Скорость максимальная (у земли), км/ч | 600 |
| Скорость максимальная (на высоте), км/ч | 680 |
| Практическая дальность, км | 800 |
| Максимальная скороподъёмность, м/мин | 1063 |
| Потолок практический, м | 10025 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | ПД | М-71 | 1 | 2000 | |
| Авиационное артиллерийское оружие | | Вариант | Тип | Модель | Калибр, мм | Кол-во | Боекомплект |
| 1 | Пулемет | ШКАС | 7,62 | 2 | |
| Пулемёт | БС | 12,7 | 2 | | |
| Авиационные средства поражения | | Вариант | Тип | Модель | Масса, кг | Кол-во | Нагрузка, кг |
| 1 | Бомбы | | | | 600 | |
| Классификаторы |
| Вид применения | Истребитель |
| Тип двигателя | Поршневой |
| Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев | Монолан |
| Тип оперения | Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ | Сухопутный колёсно-лыжный |
| Расположение двигателей | В фюзеляже |
|
| Дополнительная информация |
| Конструктор | Поликарпов Н.Н. |
| КБ | ОКБ Поликарпова |
| ИндексВС | И-185 |
| Начало разработки | 1938 |
| Построен | 1940 |
| 1-й полёт | 1940 |
| Начало гос. испытаний | 1940 |
| Принят на вооружение | 1940 |
| Период | 1936-1945 |
| Базовое применение | Истребитель |
| Другое применение | Штурмовик |
| Выпуск | Малосерийный |
| Произведено | 10 |
|
| Галерея | 
 |
| |