|
Внедрение самолета не проходило гладко, так как самолет и его чертежи были еще достаточно "сырые", не доработанные до серийного выпуска. Наладить поточное производство не удавалось. С выходом серийных самолетов и их поступлением в воинские части стали приходить пожелания и требования усилить вооружение и увеличить объем баков. Увеличение емкости бензобаков позволило увеличить дальность полета с 660 до 1000 км. Были установлены автоматические предкрылки, но в серии больше шли обычные самолеты. Заводы, выпустив около 100 машин ЛаГГ-1, начали строить его вариант — ЛаГГ-3. Все это по мере сил выполнялось, но самолет утяжелялся и летные качества его снижались. Кроме того, зимний камуфляж — шершавая поверхность окраски — ухудшил аэродинамику самолета (а опытный экземпляр темно-вишневого цвета был отполирован до блеска, за что его называли "рояль" или "радиола"). Общая культура веса в самолетах ЛаГГ и Ла была ниже, чем в самолетах Як, где она была доведена до совершенства. Но живучесть конструкции ЛаГГ (а затем Ла) была исключительной ЛаГГ-3 в первый период войны был одним из основных фронтовых истребителей. В 1941-1943 гг. заводы построили свыше 6,5 тыс. самолетов ЛаГГ. Это был свободнонесущий низкоплан, имевший гладкие обводы и убирающееся шасси с хвостовым колесом; он был уникален среди истребителей того времени, потому что имел цельнодеревянную конструкцию, за исключением имевших металлический каркас и полотняную обшивку рулевых поверхностей; фюзеляж, хвостовое оперение и крылья имели деревянную силовую конструкцию, к которой были прикреплены с помощью фенол-формальдегидной резины диагональные полосы фанеры. Было построено более 6500 самолетов ЛаГГ-3, причем поздние варианты имели убирающееся хвостовое колесо и возможность переносить сбрасываемые топливные баки. Из вооружения устанавливалась 20-мм пушка, стрелявшая через втулку винта, два пулемета калибра 12,7 мм (0,5 дюйма), и подкрыльные крепления для неуправляемых ракет или легких бомб. Вооружение серийных ЛаГГ-3 состояло из одной пушки ШВАК , одного-двух БС и двух ШКАС , еще подвешивались 6 снарядов РС-82. Были еще серийные самолеты с пушкой 37-мм Шпитального Ш-37 (1942 г.) и Нудельмана НС-37 (1943 г.). ЛаГГ-3 с пушкой Ш-37 называли "истребителем танков".
|
| Лётно-технические характеристики | ЛаГГ-3 |
| Экипаж, чел | 1 |
| Размах крыла, м | 9.8 |
| Длина, м | 8.81 |
| Высота, м | 4.4 |
| Площадь крыла, м2 | 17.62 |
| Масса пустого самолёта, кг | 2620 |
| Масса нормальная взлётная, кг | 2990 |
| Максимальная скорость у земли, км/ч | 542 |
| Максимальная скорость на высоте, км/ч | 591 |
| Практическая дальность, км | 650 |
| Максимальная скороподъёмность, м/мин | 892 |
| Практический потолок, м | 9600 |
|
| Двигатели | | Вариант | Тип | Модель | Кол-во | Мощность, л.с. |
| 1 | ПД | М-105 | 1 | 1180 | |
| Авиационное артиллерийское оружие | | Вариант | Тип | Модель | Калибр, мм | Кол-во | Боекомплект | | 1 | Пулемет | ШКАС | 7,62 | 2 | |
| Пушка | ШВАК | 20 | 1 | |
| 2 | Пулемет | БС | 12,7 | 1 | |
| Пулемет | ШКАС | 7,62 | 2 | |
| 3 | Пулемет | ШКАС | 7,62 | 2 | |
| Пушка | Ш-37 | 37 | 1 | |
| 4 | Пулемет | ШКАС | 7,62 | 2 | |
| Пушка | НС-37 | 37 | 1 | | |
| Авиационные средства поражения | | Вариант | Тип | Модель | Масса, кг | Кол-во | Нагрузка, кг |
| 1 | НУРС | РС-82 | | 6 | | |
| Классификаторы |
| Вид применения | Истребитель |
| Тип двигателя | Поршневой |
| Тип фюзеляжа | Однофюзеляжный |
| Конструкция крыльев | Моноплан (низкоплан) |
| Тип оперения | Нормальное однокилевое |
| Тип ВПУ | Сухопутный трехопорный (хвост.) |
| Расположение двигателей | В фюзеляже |
|
| Дополнительная информация |
| Коструктор | Лавочкин, Горбунов, Гудков |
| Начало разработки | 1940 |
| Индекс КБ | И-301 |
| Индекс ВС | ЛаГГ-3 |
| Построен | 1940 |
| 1-й полёт | 1941 |
| Начало гос. испытаний | 1941 |
| Принят на вооружение | 1941 |
| Год закрытия серии | 1943 |
| Прозвища | "Лакированный гроб" |
| Расшифровка аббревиатуры | Лавочкин, Горбунов, Гудков |
| Период | 1936-1945 |
| Базовое применение | Истребитель |
| Другое применение | Истребитель-бомбардировщик Перехватчик Штурмовик |
| Участие в войнах | 1941-1945 гг. Великая Отечественная война |
| Выпуск | Серийный |
| Произведено | 6500 |
|
| Использование в иностранных ВВС | | Страна | Модель (экз.) | Происхождение | Примечания |
| Финляндия | ЛаГГ-3 | З (3 экз.) | |
| Япония | ЛаГГ-3 | З (1 экз.) | |
|
| |