В 1914 г. Густав Делаж присоединился к компании Nieuport и начал работу над небольшим двухместным истребителем и разведчиком схемы биплан. Было создано два варианта. Самолет Nieuport Type 10AV (N.10) имел в передней кабине место стрелка-наблюдателя, а в задней — место пилота, в то время как на самолете Type 10AR эти позиции поменяли местами. Однако с одним двигателем Gnome или Le Rhone мощностью 80 л.с. двухместному самолету не хватало тяги, поэтому некоторые самолеты постепенно были переделаны в одноместные, в основном для Королевской военно-морской службы и французских эскадрилий на Западном фронте.